当拖沓机也无人驾驶时有人把“0智能”当卖点

　　再把目光转回Ursa Ag本身。不难发觉，Ursa Ag只是一家创业阶段的小制制商，从任何目标来看，它都不脚以取那些支流农机巨头形成间接合作关系。但这类去电子化的农机产物的呈现，客不雅上也为那些中小规模的农业功课者供给了一种此前被支流市场轻忽的选择。对这些用户来说，效率不只来自从动和数据系统，也来自机械坏了当前能不克不及尽快，然后从头开回地里。不是么？

　　这种设想思也延长到了后续的维修环节。Wilson选择的康明斯柴油策动机，是机械师较为熟悉的动力系统之一。按照他的说法，这是一种相当普及的引擎，不存正在什么接触门槛，良多人城市补缀。

　　这些手艺处理了一个明白的问题：当农场规模扩大到上千公顷时，靠人眼判断和手感操做曾经很难完成功课。

　　再回到维修争议层面。有研究，维修导致的停机时间每年可能给美国农人形成约30亿美元丧失，经销商更高的工时费则可能带来约12亿美元额外维修成本。

　　此中，大型农场是这些手艺最次要的用户。演讲暗示，以产量监测、产量地图和土壤地图这三类消息型手艺为例，小型家庭农场的采用率为13%，大型农场则达到68%。

　　正在Ursa Ag的中，你能够看到它是这么强调本身定位的：“Back to Basics。 Built to Last”。简单来说，它想做一台不那么复杂，且脚够耐用的拖沓机。而为了做到这一点，它的选择是，去掉不需要的电子设备、电脑节制系统以及传感器。

　　这家来自的公司由Doug Wilson创立，目前供给三款拖沓机——AG 150、AG 180和AG 260（还有一款名为AG 7000的轮式拆载机），功率笼盖150至260马力。价钱方面，三款产物的订价别离为12。99万加元、14。99万加元以及19。99万加元（约为支流品牌同级别产物价钱的一半）。三款产物的所有引擎均采用纯机械燃油喷射体例，而这意味着其策动机的运转不依赖电控系统或专有软件。同样，其节制体例也尽量连结机械化，更多采用了机械毗连。按照Wilson的，“一切都是一根拉索连到阀门上，你拉动杆子，它就启动你想运转的工具。极其简单。”。

　　本年4月，Deere以9900万美元告竣拟议息争（和谈仍待法院核准）。按照息争内容，Deere许诺正在将来十年内向设备所有者、租赁方和维修店供给相关维修、诊断和东西。不外，Deere并不认可此中存正在不妥行为。

　　以地域的典型农机市场美国为例，过去二十年，精准农业手艺正在美国农场的渗入率持续攀升。按照美国农业部经济研究局2024年发布的，2023年期间，该国已有约52%的中型农场和70%的大型农场利用从动系统，而这两个数字正在21世纪初还只要个位数。

　　若是没有冰箱、彩电、以至连车门都能够选配的电动皮卡代表了智能汽车时代下的一种适用从义，从打“0智能”的拖沓机厂商Ursa Ag，大概也是这一下的另一位实践者。

　　当然，零丁看这些设想，它们并不新颖。终究良多拖沓机正在更早的年代本来就是如许工做的。然而，放正在农业机械也越来越拥抱从动化和智能化的当下，Ursa Ag的——把这些特点做成产物卖点，明显会让人有些不测。

　　做为这一趋向的表现，以美国头部农业机械制制商John Deere为例。2022年的CES上，John Deere一款全从动拖沓机。它采用了GPS指导系统、12个立体摄像头和AI识别能力，能够正在无人驾驶形态下完成特定耕做使命——只需正在App上滑动一下，拖沓机就能本人下地干活。

　　正在如许的径下，为了用上更高效率的农机设备（好比拖沓机），农场从所要面临的往往是更高的采购价、订阅制的软件功能、需要授权经销商操做的专业诊断东西、以及维修权限的绑定。也正因而，近年来，维修权争议也日渐成为了美国农机的核心线年，部门美国农人集体对John Deere提告状讼，其通过对专有诊断软件的拜候，将维修市场垄断正在授权经销商手中，报酬推高了维修成本，耽误了停机时间。